Analiza IPADE Auto Summit, problemática y tendencias del sector REVISTA AUTO MOTORES INFORMA

Analiza IPADE Auto Summit, problemática y tendencias del sector

16 oct. 2017 /  “Resulta difícil pensar lo que ha acontecido históricamente en el ámbito industrial en el mundo, sin considerar el involucramiento que ha tenido el sector automotriz”, aseveró Rafael Gómez Nava, director general del Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas, IPADE, al iniciar el IPADE Auto Summit “Industria en efervescencia”, foro en el que participaron más de 300 ejecutivos de empresas relacionadas con el sector y su cadena de suministro.

En el evento organizado por el IPADE Business School, junto con la escuela de IESE Business School de la Universidad de Navarra, se planteó que el sector automotor enfrenta tiempos inciertos con evolución tecnológica, movimientos geopolíticos y cambios en las preferencias del consumidor, lo cual cuestiona el modelo de la industria.

Se reiteraron datos sectoriales:

– México es el séptimo mayor productor de vehículos ligeros del mundo y el cuarto exportador mundial

– El sector automotriz aporta 3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional

– Esta actividad representa 18% de la producción de manufactura.

Arturo Orozco, director académico del IPADE Auto Summit, dijo que “al avance tecnológico hay que añadir los cambios geopolíticos que se observan, así como las definiciones estratégicas de varias empresas del sector, que detectaron que la industria está cambiando, de tal manera que hay mayor oferta de vehículos amigables con el ambiente; además, se registran avances en tecnología orientada a la auto–conducción, así como cambios en la perspectiva de propiedad del vehículo”.

Lo único incierto, refiere, es la velocidad a la que el sector se adaptará a tales cambios.

Importante jugador en el TLCAN

En su participación, Herminio Alonso Blanco Mendoza, presidente de IQOM Inteligencia Comercial, abordó el tema de la competitividad de México frente al mundo y el entorno del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN, donde él fue uno de los negociadores hace 33 años. También fue secretario de Economía del gobierno federal.

Detalló que el comercio automotriz de América del Norte representa más de 250 mil millones de dólares.

Precisó que el sector automotriz es clave en las políticas proteccionistas del gobierno de Estados Unidos, en torno a lo que cualquier cosa que genere incertidumbre respecto a las actuales características del TLCAN “es inaceptable”.

Enrique Dussel Peters, director del Centro de Estudios China-México, de la UNAM informó que esa nación asiática produce 33% de los automóviles que se construyen anualmente en el mundo. Por tal razón plantea considerar su papel en el concierto global, ya que si el TLCAN se disuelve por el retiro de Estados Unidos o Canadá, el beneficiario sería precisamente China.

Tecnología y financiamiento

Al hablar de electromovilidad, Alexander Wehr, presidente y director general de BMW Group México, aseguró que los vehículos híbridos y eléctricos no son algo que la industria busca hacer comprar al consumidor, sino que es la conciencia de la población de que hay recursos limitados y hay que hacer algo para cuidarlos.

Aseveró que la electrificación es la propulsión más prometedora que existe actualmente.

Por su parte Fernando Enciso, chief executive officer, CEO Grupo Autofin Automotriz y Manuel Garrido, CEO Grupo Autocom, al participar en el panel “El modelo de distribución en México: retos y oportunidades a futuro”, destacaron el impacto de la postventa para atender las necesidades actuales de los usuarios.

Con el tema de la transformación tecnológica, participaron Bevin McArthur, socia de Tecnología de Deloitte, quien habló de la “Transformación digital de los negocios”, en tanto que Juan Alberto González, socio director de Newlink México, habló de “La gestión del talento en la era de la transformación digital”.

Otros temas expuestos fueron la “Transición hacia el vehículo autónomo: impactos social y urbano”, planteada por Thomas Benz, de PTV Group; el Apple car, por Marc Sachon, del IESE Business School y manufactura aditiva, por Glynn Fletcher, de EOS North America).

En lo referente a diseño automotriz habló Niels van Roij, de la firma Niels van Roij Design, expuso el tema “La estrategia de seducción”.

 

FOTO SLIDER: Alexander Wehr, presidente y director general de BMW Group México, en su intervención en el IPADE Auto Summit “Industria en efervescencia”.

 

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Herminio Alonso Blanco Mendoza, presidente de IQOM Inteligencia Comercial. Fue secretario de Economía del gobierno federal. Tiene 27 años de experiencia en el ámbito de comercio internacional.

 

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Bevin McArthur, socia de Tecnología de Deloitte y Arturo Orozco Leyva, director académico del IPADE Auto Summit.

 

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Rafael Gómez Nava, director general del Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas, IPADE y Arturo Orozco Leyva, director académico del IPADE Auto Summit.

 

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Manuel Garrido, CEO Grupo Autocom; Fernando Enciso, chief executive officer, CEO Grupo Autofin Automotriz y Arturo Orozco Leyva, director académico del IPADE Auto Summit.

 

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Marc Sachon, del IESE Business School.

 

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Juan Alberto González, socio director de Newlink México.

 

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Thomas Benz, de PTV Group.

 

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Niels van Roij, de la firma Niels van Roij Design.

 

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Arturo Orozco Leyva, director académico del IPADE Auto Summit; Miguel León Garza y Marc Sachon, del IESE Business School.

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