BMW F 900 R 2025: Más potencia, más estilo, ¡siempre más diversión!
¿Recuerdas la F 900 R, ese roadster de BMW? Sí, estaba bien, pero seamos sinceros, era una moto que jugaba todo por lo seguro: impecable pero un poco reservada. Para 2025, BMW ha decidido cambiar eso. ¿El reto? Adaptarse a la norma Euro 5+ mientras le inyecta un verdadero impulso de energía. ¿El resultado? Una versión revisada y corregida que podría despertar a esta máquina un tanto tranquila. Ponte tu chaqueta de cuero y acompáñame a explorar lo que ha cambiado y lo que vale la pena.
Bajo el depósito, las cosas se mueven
No es una revolución del motor, pero sí una buena actualización para cumplir con la norma Euro 5+. Encontramos el bicilíndrico en paralelo de 895 cm³ que sigue ofreciendo 105 caballos (o 95 si conduces con licencia A2). Para los conductores novatos, no te preocupes, hay una versión de 48 caballos. El par sigue siendo fuerte con 93 Nm a 6 750 rpm, ideal para circular suavemente por la ciudad y ofrecer una bella aceleración en la carretera.
En cuanto al chasis, se nota que BMW ha trabajado para aligerar la máquina: las llantas son 1,8 kg más ligeras y la batería optimizada pesa 800 g menos. Ganas en maniobrabilidad, y eso es perfecto para los giros cerrados. La guinda del pastel es que ahora la horquilla invertida es ajustable en todas direcciones: precarga, compresión, rebote… Puedes ajustarla según tu estado de ánimo, ya sea para un paseo tranquilo o para conducir como un piloto.
¿Un look que llama la atención?
BMW ha lanzado varias versiones de la F 900 R y la verdad es que dan de qué hablar. Con sus llantas rojas brillantes, la versión Sport es un atrevimiento. Si te gustan los colores que destacan, te convencerá, si no… está por verse. Por otro lado, la Triple Black es un éxito total: sobria, elegante y perfecta para aquellos que prefieren la discreción sofisticada.
En la parte trasera, la moto gana modernidad con un diseño estilizado y luces integradas en los indicadores de dirección. Todo esto le da un look más agresivo, casi de streetfighter. Se nota que BMW quiere atraer a los jóvenes urbanos con este toque rebelde. ¡Y funciona de maravilla!
En la carretera: ¿rinde o no?
Con las nuevas llantas y un peso reducido, la F 900 R debería ser más divertida en las curvas. Añade a eso el modo Dynamic, que ajusta los parámetros para una conducción más deportiva, y tienes una moto que promete ofrecer sensaciones emocionantes.
BMW no se ha olvidado de la seguridad, con ayudas a la conducción bien pensadas: Control Dinámico de Tracción (DTC), ABS Pro e incluso un control dinámico de frenado (DBC). En otras palabras, aunque te excedas un poco con el acelerador, cuentas con apoyo para recuperar el control.
Frente a la competencia, ¿cuál es el veredicto?
Vamos al grano: la F 900 R 2025 sigue detrás de bestias como la Yamaha MT-09, reina de los motores explosivos, o la Kawasaki Z 900, con un rendimiento impresionante en la recta. Sin olvidar a la nueva Honda Hornet 750, que destaca por su increíble agilidad.
Pero la BMW tiene una gran ventaja: su versatilidad. Es la moto fácil de llevar, la que te acompañará a cualquier parte, ya sea camino al trabajo, en una carretera sinuosa o en una escapada de fin de semana. Además, mantiene la seriedad típica de BMW: bien acabada, fiable y con un confort que siempre encanta.
Precio y disponibilidad
La buena noticia es que esta pequeña joya sigue siendo accesible para su categoría. La F 900 R empieza en 9 500 €, ya sea que tengas una licencia A2 o no. Por ese precio, ya tienes una moto bien equipada con ayudas a la conducción como el Dynamic Traction Control (DTC) y ABS Pro. Claramente, BMW ha puesto todo de su parte para atraer a un público más joven sin romper el banco.
